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【消息】易到终于融到钱了但很多走掉的用户说不想回来了

发布时间:2021-01-02 23:22:12 阅读: 来源:固定窗厂家

靴子终于落地!

今日,易到发布公告称,公司已于近日变更控股股东,已有新的控股股东进入,乐视不再作为易到控股股东,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。

而就外界关注的司机提现问题,易到表示因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中,因此导致资金到位时间延迟一天,全面开放线上提现日期相应延后一天,由原定6月29日延至6月30日14时。届时,所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。

在经历了周航出局、创始团队集体离职、司机体现难等一系列动荡后,易到终于有了突破性的进展。、

公告称在提现问题彻底解决后,易到将就专车运营做重大战略调整,包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。

但易到还会有机会再次杀入网约车市场吗?

网易科技查看了两家分析机构易到APP近一年的数据运营状况,发现相比2016年6月份易到APP活跃用户数的顶峰时期,易到活跃用户数下降了一半还要多,而且还在持续下滑。

易到用车2016年-2017年3月份数据(数据来自TalkingData,网易科技制作)

从上述表格可以看到,易到APP活跃度一直处于下滑的状态。通过TalkingData的移动观象台统计的数据显示,2017年3月份,易到APP活跃率仅为0.05%,其高峰期达到1.78%,与高峰差距较为明显;对比来看,2017年3月份,滴滴的活跃率为2.25%。

Trustdata提供的2017年3月份数据

Trustdata提供的易到APP今年(2017年)3月份的数据也显示,易到用车DAU一直处于下滑的状态。

网约车新政实施后,司机成了市场上所有玩家不断争夺的资源,而在滴滴、首汽、神州等竞争对手的夹击下,如何重新取得司机的信赖,将是易到未来一段时期的重中之重。

但如今的易到司机们,在经历了乘客锐减、提现难等问题后,还会继续相信这个平台吗?

重新有了钱的易到是否能挽回“民心”?

在易到爆发司机集体讨薪事件后,网易科技曾于4月15日,5月5日、5月31三个关键的时间节点上探访易到位于中关村的中国技术贸易大厦,并随机采访数位前来讨薪的易到司机。

几十天过后,即将要拿到钱的司机是否会继续留在易到平台上?改换门庭的易到是否会把已经离开的司机和乘客重新拉回?。为此网易科技回访了几位司机及乘客。

“离开!”,当记者问到“拿到钱后还会继续留在易到平台上”时,周师傅发给网易科技的两个字。曲折的提现经历和逐渐减少订单让他在6月初选择离开易到,从4月份最后一次线上提现后,周师傅账户里的2万元一直无法提现,而在5月31日晚易到现场也依旧没有成功, “不仅司机伤了,客人也都被伤了,谁还来这个平台干呀,”周师傅对网易科技表达这他的不满。

“大家其实都明白,易到就是被乐视拖的后腿,现在把贾跃亭踢出局,对于易到来说是好事”,小张是网易科技在5月31日晚上易到现场开放线下提现后采访的第一位司机,京人京牌的他还有另外身份“易到星司机”,这也使他对易到有极高的忠诚度,“易到现在也就我们这些星司机在撑着”,小张表示,作为星司机肯定会继续留在易到平台上的。

“留下”or“离开”代表了易到司机们的两种态度,在一个由易到司机自发组成的讨债群里,持这2种态度的司机各占一半,剩下的大部分就都是在观望。

“易到能在规定日期前拿到牌照吗”,一直对此焦虑的李师傅在5月8日易到取得网约车牌照时,和小伙伴们在路边的烧烤店里狠狠的搓了一顿,“只要拿到网约车牌照,易到就算爬了一半的楼梯,剩下的一半就是融资”,但在易到即将在要爬完剩下的楼梯时,李师傅却犹豫了,“就怕没有乘客呀”是李师傅决定先观望的主要原因。

除了司机外,打不到车、退不了款的乘客是否还会信任易到也是另一个关键。

在2015年10月份,乐视汽车战略投资易到用车,并获得易到70%股权,成为其实际控股股东。在乐视入股之后,易到加入了促销大战:在2015年11月中旬,开启了充100返100的营销活动。本来试水一个月的营销活动,因为市场反馈效果很好,又延长了时间。

从第三方数据看,因为这个促销活动,易到APP的覆盖率、活跃率以及日活跃率均实现了快速的增长。根据易到当时公布的数据,“100%充返活动”让653万用户进行了充值,累计金额超过60亿元。

来自第三方分析机构Trustdata的数据显示,易到APP用车乘客端日活跃用户从2015年11月份开始缓慢增长,在2016年2月份到2016年6月份期间实现直线式的上升,在2016年7月份达到顶峰。反观当时易到的这些市场行为,这个数据的变化就不难理解。

但大规模充返活动留给易到是需要弥补的巨大的 “窟窿”。而乐视资金链问题的爆发,则雪上加霜。

“不用了,品牌信任感没法在建立了”。网易科技曾在周航爆料“乐视挪用易到13亿资金”的当晚,采访了3位易到乘客,在被问到如果易到未来走上正轨还会继续用易到时,三人给出了上述统一答案。

时隔两个多月,再次问到同一个问题是时,其中有两位乘客则给出了相反的答案:“如果走上正轨,会用”,易到高质量的服务则是关键。

而曾为易到白金用户的互联网高管张佳是易到三四年的老用户,当时因活动充了一万元,现在账户还有九千三百多的他则对网易科技表示 “应该不会用了,因为其他平台的车也很好用”。

贾跃亭口中“易到的历史转折”终于来了。但如何重新获得司机、用户的信任,把他们拉回易到的平台,是易到不可回避的首要难题。

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