当美军装备精益维修案例分析

精益思想给海军陆战队的装备维修带来了巨大的变化。根据Essex基地的数据统计，美海军陆战队的主要装备在实施精益维修后都有了大幅缩短。表1[2]是当前部分装备的在修时间变化情况。图1 精益维修中海军陆战队装备在修时间的变化数据统计

Essex 基地还对MK48、LAV—25 两种车型的在修时间进行了长期的跟踪和统计。图1图2 分别显示了从2000 年开始，到2003 年MK48 在修时间分布和人力工时的消耗分布情况，图3、图4 则显示了LAV—25 在修时间分布和人力工时的消耗分布情况。从这些图形中也可以看出，精益维修给海军陆战队带来的效益。

3.2 AN/SLQ-48 型水雷瘫痪系统的精益维修实践

AN/SLQ-48 水雷瘫痪装备（Mine Neutralization Vehicle, MNV）是美国休斯公司制造的复仇者级水雷反制舰中的一种遥控车辆，车上装有高解析度高频主动侦雷声纳，首尾各装一部低光度电仪器仪表、乃至配有仪器仪表的主装备、主系统的可操作性、可保护性主要由人机界面技术完成视摄影机、扫雷刀及爆破装置，通过一条长1070 米的通信电缆施放入水，可侦测、识别、标定和瘫痪部分水雷，并能够以水力发动机提供动力，将爆破装置放置于水雷附近。该装置采用基于状态的维修和紧急维修相结合的方式进行修理，由Texas 的MNV 修理厂专门负责。

该修理厂首先对所修的AN/SLQ-48MNV 进行了FMEA 分析，总结出导致该装备出现灾难性故障的主要故障模式包括电缆短路或者被海水污染、液压系统被海水污染、车内高压或者低压软管失效、印刷电路板功能失效（只要有一块电路板失效，整个MNV 都不能工作）、命令控制单元或者电力分布单元失效。

在此基础上，修理厂利用精益思想对修理过程进行了如下改进：在车间级的组织层面上，利用工作流技术规划了流线型的工作线路；在装备和部件的库存方面，利用计算机辅助维修系统改进和跟踪备件的入库清单，减少库存；在备件的存放方式上，根据常用备件的可用度，利用零件颜色标志法区分不同MNV 所用的部件，同时按照MNV 的型号分别放置备件，减少不增加任何价值的零件搜寻时间。

由于需要更多的修理空间，该工厂利用精益基本原则，优化了车间布局，实现了2 个台位上一次同时修理3 个装备的目标，使空间利用率和生产能力提高了33%，同时减少了工人维修过程中没有增加任何价值的800 米移动距离。利用精益思想优化车间布局前后的效果如图5[3]所示。Texas的MNV修理厂通过开展精益维修后，按照联合舰队维修手册规定的生产指数计算方法，其生产能力增加了25%，如图6 所示；对备件的控制和跟踪能力增加了25%；空间利用率提高了33%，同时提高了对工人的劳动效率。

3.3 空军后勤司令部基地级维修的精益转化过程和案例

鉴于精益理论在空军各个维修基地的广泛应用，空军后勤司令部希望通过对装备维修保障目标的分解和基地级维修未来状态的规划，引导各维修基地向着精益维修的方向转化，同时利用精益工具把装备的生产和生产保障过程集成在一起。

3.3.1 精益环境下的空军维修目标阵列

任何一个兵种建设的最终目标都是为了满足战争的需要，空军的建设同样也要服务这一目标。为了达到这个最终目标，空军希望在保持现有使用保障费用不变的前提下，装备的可用度提高20%，并把它作为自己的二级目标。然后，此目标在更低层次上，分解为空军维修基地的目标和车间以及维修人员的关键维修指标，所有层次的指标上下对应，形成了空军在精益环境下的维修目标阵列，如图7 所示[4]。

该目标阵列左面所列出的指标或者目标，反映了各个层面作为一个系统时，在保障外部客户需要方面的效能，右边的指标集中于在满足系统内部自我管理和自我评估的效能。目标阵列不仅显示了不同层次的行动和目标之间的关系，而且在同一个层次上，还同时列出了系统的外部效能和内部效能。良好的系统运行要平衡两个效率之间的关系，保证任何一个目标的优化绝不能以牺牲另一个目标为代价。通过这个目标阵列，每一个雇员都可以清楚在保证国家战争需要方面自己的贡献和。

3.3.2 基地级维修的未来状态和实施方法

基地级维修的未来状态被分为四个方面的特征：人员、过程、结构和技术，四个方面的未来状态如表2 所示。其中，人员的集中点在于人的需求上，包括文化、交流、培训、报酬和荣誉；过程将通过一系列的技术和工具使精益转换变得更加容易和自然；结构描述了维修组织中人员相互之间的关系，权威的位置以及工作怎么做，在哪里做？技术将为方便的持应检查传感器是不是正常？用万用表电阻挡丈量传感器得到的1般数据为：输入端405Ω左右；输出端340Ω左右；任何1端与另外一端两引线的阻值为280Ω续改进提供支撑作用。空军维修基地所做的每一件事情都将使整个基地向着未来的状态前进。

在对精益维修的实现目标和基地级维修的未来状态进行明确规划的基础上，空军后勤司令部提出了精益维修的实施计划，该实施计划首先建立精益示范车间，利用集成的方式，对下列车间内容进行了标准化：维修过程、策略、培训、度量和技术解决方案。然后通过自适应循环，对上述内容进行螺旋式发展，并逐渐向其他车间、基地推广。

3.3.3 F-15 的精益维修过程

实行精益维修前，F15 的维修一直采用多任务流程，所有待修的飞机都竞争同样的有限资源，如工具、备件、技术人员和保障设备，并且对飞机的维修过程没有一个标准的工作流程描述。

F15 实行精益维修的目标是实现对所有机械技师的同步技术支持；稳定飞机的在修天数，增强对交货日期的预测性；改进维修过程和维修质量；建立对飞机维修过程中各种应急性额外工作的处理方法。

为了实现上述目标，维修基地首先对F15 的现有维修过程进行了价值流分析，如图8[8]所示。根据价值流分析的结果，确定了一年之内需要改进的事件列表以及这些改进事件的完成时间。改进过程中，所使用的工具包括了工作流技术、标准化工作、6S技术，现场教育；全面生产维护（total productive maintenance, TPM）等常见的精益维修工具集。

经过一年的改进，F15 的在修时间从03 年120 天下降到04 年的111 天，下降了8%；一次性交工的准时率从42%提高到83%；提高了98%。下一步，维修基地将按照精益维修的思想，协调各个改进事件之间的关系，对改进效果进行集成，并形成自适应循环的标准化工作过程。

4 美军精益维修的实施特点

通过上面的案例可以看出，美军的装备维修，除了技术先进以外，组织和管理观念上也相当先进，尤其善于借鉴各种先进的管理思想，并结合装备维修实践进行改进。美军开展的精益维修，有很多鲜明的特点。

（1）注意到了装备维修与大规模生产之间的差别。和精益生产比较，军用装备的维修目标、度量方法、组织实施过程，等宏观规划方面都有众多约束条件，如必须在整个国家装备管理体制下运行，计划性和控制性较强。另外，在具体的技术细节上，F15 的部件修理过程价值流分析中，理论上的供应商被定义为故障装备，而把修竣装备作为客户的需求，从而建立了一个由故障装备和修竣需求共同作用的推拉系统，这种价值流的定义方法显然也具有鲜明的维修特色。

（2）注重实效。《精益思想》[5]的作者丹尼尔.T.琼斯曾经说过，提出一种崭新的管理理念并不是最困难的事情，最困难的事情而是在生活中去寻找那些按照这些理念运行的公司，并用他们的实际效果来证明这种理念。用事实和数据说话，是很多先进理念盛行世界的原因。本文收集的案例中，几乎所有推行精益维修的美军单位，都列举了详实的数据，证明了在装备的维修领域推广精益维修的可行性和效果。

（3）充分发挥信息技术的优势。F15 的部件修理过程价值流分析中，几乎每一个管理行为和维修操作行为，都有与维修管理控制中心的信息流联系。另外，为了证明精益维修的效果，案例中所列出的数据都是长达数年的历史数据。无论是信息流对维修过程的控制还是数据的存储，都说明了美军在维修充分运用信息技术的优势。

5 结束语

精益维修的出现不仅代表了精益理论的日趋完善，也反映了人们对精益理论从实践（精益生产）到理论（精益思想）再到实践（精益企业、精益维修、精益物流）的认识过程。美军在装备维修领域开展精益维修的案例，不仅可以给我军的装备维修管理带来观念上更新，在具体的实施过程和方法选择上，也具有一定的借鉴意义。

参考文献

[1] Colonel Sarah Smith. Accelerating Lean in DoD MRO，Establishing Context and Defining the Challenge[EB]， forum t , Apr. 15, 2004

[2]R. Ken Trammell An Enterprise Approach to Total Life Cycle Systems Management[EB]，，Apr. 15, 2004

[3] Robert Morrison. AN/SLQ-48 Mine Neutralization Vehicle Shop (91F) Lean Process for SCRMC Ingleside,Texas Apr. 15, 2004

[4] Mark Berkson.. AFMC Logistics Depot Maintenance Transformation [EB], forum t, Apr. 15, 2004

[5] [美] 詹姆斯.P.沃麦克，[英]丹尼尔.T.琼斯．精益思想[M]，商务印书馆，2003，P(end)