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南京南站设计方案基本敲定国铁地铁共用出站厅万芳

发布时间:2020-02-14 12:27:48 阅读: 来源:固定窗厂家

南京南站设计方案基本敲定 国铁地铁共用出站厅

国铁南京南站将于年内开工,但该站设计方案却从未向外公布。记者昨日从铁路部门了解到,南京南站设计方案基本敲定三层高架式站台,其中二层、三层为铁道轨行区及候车区,地面一层为站厅台。而此前同样悬而未决的地铁南京南站站也将采用第三套方案,为地下两层车站,与国铁共用一个出站大厅。

人性化南站高进低出

铁道设计部门相关人士告诉记者,南京南站在很多地方都有创新。作为一座高架车站,整个铁路南站站场也将由3部分组成,分别是高速车场、普速车场及城际车场,设有京沪高速铁路4座站台、宁芜铁路两座站台和沪汉蓉铁路的3座站台,线路为部分高架,但何谓部分高架他没有解释。

与传统的候车方式不同,南京南站的候车方式是 高架候车,上进下出 ,站台与候车厅分为上下层,旅客进站后在三层候车,可以俯瞰到列车进出站,坐电梯下一层即可达二层站台上乘火车,而到达南京南站的旅客从火车上下来后,乘手扶电梯下一层到达地面一层大厅出站。

地铁建在火车站下

据介绍,南京南站最终将实现铁路干线、地下铁路与公路、公交、出租车的紧密衔接,实现 无缝 换乘或短距离换乘。首先最引人注目的就是地铁南京南站站有望建在国铁站的地下部分,乘客下了火车不需要出站就可以下到地下转乘地铁。

专家说,这套方案就是把地铁车站建在高架火车南站的站台下方,规划的玉兰路上。这个方案中,地铁的站厅在地下一层,站台在地下两层。地面一层可与火车站出站厅合建为共用的大厅,而往上就可以坐火车。与其余方案相比,此方案不占用火车站场用地,只需出入口、风厅与国铁配合、国铁高架车站的柱网与地铁站配合,比较实际。

客运站与其捆着建

在南京市交通局7月份公布的 公路客运主枢纽布局规划(市区) 总体布局方案中,新建的客运南站同样实现与铁路的 无缝换乘 。

从南京交通部门了解到,地铁、公路、铁路客运站三站台一的方案在很久前就已经提出来,但因为建设周期及规划对接的问题目前尚未形成最终的方案, 我们当然也希望能够与国铁捆绑建设,那样才是最完美的无缝换乘。

这位负责人介绍说,国铁南京南站所处的位置在新旧城区交接处、绕城公路与其擦肩而过,等未来中华门客运站结束使命合并到公路客运南站后,南京第一枢纽的位置将显现出来。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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