10月仍是汽车销售“重头戏”种植

发布时间：2020-04-19 13:05:52 阅读：次来源：固定窗厂家

10月仍是汽车销售“重头戏”

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10月仍是汽车销售“重头戏” 12-11-13 11:48 来源：天津网-数字报刊作者：郭慧娟打印手机看新闻

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近日，乘联会公布了10月乘用车销量数据及10月份乘用车市场产销分析，10月份广义乘用车批发销量128.6万辆，同比去年上涨5.7%，环比9月微降1.3%。10月，国内销量124.9万辆，同比增长11.7%，环比增长0.3%。其中，狭义乘用车批发销量111万辆，同比增长5.3%，环比下降3.9%；而国内销量107.4万辆，同比增长12.3%，环比下降0.4%。从数据来看，尽管今年银十成色不足，但仍属于销量旺季。

整体销量回暖明显

9月份的中国汽车市场显得分外惨淡。备受汽车经销商期待的金九显得十分单薄。甚至一部分人开始坚信今年汽车市场很难再出现反弹了。所以，10月份有所回暖的汽车销量的确让不少汽车销售商长长地舒了一口气。

今年1-10月，乘用车产销量分别为1255.20万辆和1170.25万辆，同比分别增长7.3%和5.9%。10月，SUV依然是表现最出色的车型，不过增速略有回落。数据显示，SUV在10月的产销量分别为15.78万辆和15.70万辆，同比分别增长5.8%和15.6%；今年1-10月，SUV产销量分别为161.10万辆和145.93万辆，同比分别增长26.1%和24.2%。在乘用车整体销量回暖的状况下，10月份日系车批发销量环比和同比分别下降34.5%和56.5%。乘联会认为，日系车减产和市场萎缩对中国汽车市场基本没有影响，也说明中国汽车工业的产能大大提高。

日系品牌颓势加剧

从9月开始，日系车销量集体下滑，丰田、本田相继被踢出销量前10，仅东风日产销量下滑到第9位，保住了前10的位置。10月，东风日产销量继续下滑，终于跌出前10。根据全国乘联的统计数据，10月份，全国车市排名前3的车商分别是一汽大众、上海大众、上海通用。换而言之，德系品牌成为了本月最大的赢家。可见，德系品牌抢占了一部分日系品牌份额的传言也并非子虚乌有。

全国乘联指出，10月日系车批发销量环比和同比分别下降34.5%和56.5%，但车市总销量并没有大跌，这说明日系车的减产和市场萎缩对中国汽车市场基本没有影响，其他车商迅速弥补了供给，今年中国汽车工业的产能已大幅提高。由于年底前购车高峰即将到来，日系车的市场影响仍没有改观，年底销量可能继续走低。

韩系品牌爆发式增长

纵观今年的车市，韩系车可谓是一匹黑马。以最具代表性的现代车为例，自从进入10月份以来，销量已经超过了丰田和本田之和,增幅接近四成。

因为韩系车与日系车具有相对较多的相似之处，并且在中国消费者心中时常被归为接近的类别，所以韩系车抢占日系车市场份额成为了不争的事实。而且从主流消费者的角度看，韩系车在性价比方面有不错的表现，丰富的配置与多变的款式作为亮点越来越吸引消费者。尤其是许多准备购置第一辆汽车的年轻人，更是为韩系车前卫的外形所吸引。虽然目前韩系品牌市场份额大幅增加，但是这与其大幅度让利是分不开的，所以其利润空间并不大。新报记者郭慧娟见习记者周晓晨

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标签：汽车市场日系乘用车销量汽车经销商汽车销量

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