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大众选择电池供应商：青睐韩企 称大门向华敞开 - OFweek锂电网

OFweek锂电网讯：大众集团是汽车制造商中推广模块化制造理念较早的厂商，正因如此大众汽车在与其它厂商的竞争中获得了很大的成本优势。与采用传统内燃机驱动的车辆不同，新能源车因电池类型、结构设计、系统单元等规格不同而难以做到模块化，因此新车成本居高不下，而大众正试图改变这一切。作为大众集团在华新能源战略的一部分，在研发新电池技术的同时大众也在积极需求在华扩产电池组。对此，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼先生向记者透露： 我们现阶段将主推插电混动车，电池供应商方面已经与三星和LG开始洽谈，要保持8年电池不用进行更换。 在发展插电混动与纯电动车的过程中，车辆的充电时间和电池耐用性是制约新能源车普及的瓶颈，而这两个因素又与电池的质量有关。在这方面，大众选择了拥有先进电池制造工艺的两家韩国企业作为合作伙伴。海兹曼表示： 我们已经有比较明确的合作伙伴，也就是两个韩系供应商三星和LG，这两个韩国供应商也在实现电池组在中国的本地化生产。 同时他还表示： 我们的大门对于中国的电池厂商都是敞开的，只要供应商能够达到大众在电池方面制定的技术要求，技术规范，包括使用周期，包括能量密度等方面的技术规范，仍旧可以考虑。

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