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杭州钱江隧道主体工程开建我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:11:04 阅读: 来源:固定窗厂家

杭州钱江隧道主体工程开建_我的钢铁

由上海城建隧道股份投资建设的世界最大直径隧道——杭州钱江隧道主体工程18日下午开工。此工程投入运行后,上海到浙江萧山缩短70公里。

钱江隧道是钱江通道及接线工程的关键控制性工程,南连杭州萧山、北接嘉兴桐乡的特大越江公路隧道。隧道截弯取直,向北延伸与沪杭高速公路连接,向南延伸与杭甬高速相沟通,建成后将改变从萧山至钱江以北需往西从杭州绕行的现状,是项目沿线萧山、绍兴部分地区与嘉兴、上海及江苏东南部地区沟通的最便捷通道,上海与萧山间的距离也将缩短70公里。

据上海隧道股份董事长陈彬介绍,钱江通道及接线工程因北岸临近观潮胜地——盐官镇,为了保护钱江涌潮的自然奇观,本项目经反复论证最终决定采用钱江隧道过江方案。该隧道可以称为上海长江隧道的姐妹隧道,同样采用外径15.43米的盾构法技术施工,双管六车道,为世界最大直径的盾构法隧道之一。隧道设计速度80公里/小时,隧道全长4450米,其中江中盾构段长达3200米,隧道估算总投资36亿元,建设工期预计4年。

钱江隧道位于软土地区,江中最大埋深约38米,隧道跨径大、里程长、技术难度大,且地质条件复杂,施工难度颇大。本次承担钱江隧道投资建设任务的上海隧道股份,今年刚顺利完成了双向15公里的上海长江隧道的推进任务。

绍兴市招商局邢鲁青说,钱江隧道是继宁波跨杭州湾大桥、杭州湾嘉绍跨江大桥之后又一重点工程,这些通道一方面带动了浙江环杭州湾产业带建设,一方面缩短了钱塘江以南地区与上海的距离,为浙江更好地融入长三角经济圈创造了交通条件,有利于投资环境的优化。

上海社会科学院研究员王振指出,交通条件的改善,有利于长三角产业结构的调整。比如,对运输成本比较敏感的劳动密集型产业,会进行产业转移,加速向上海周边聚集,这样就会形成比较合理的区域产业布局。

国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜说,交通工程建设不仅开启了长三角跨江入海的新通道,而且在当前全球金融危机的严峻形势下,有利于通过投资拉动内需,促进整个区域乃至中国经济发展。(来源:新华网)

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