做座上半年我国乘用车产销呈现两大特点
上半年我国乘用车产销呈现两大特点
2007年汽车行在我国塑料机械市场中业“中考”成绩已经张榜公示。在经历第一季度的高速增长后,车市在五六月随即转入淡季。但是从上半年乘用车市场来看,家庭购车的需求仍然显示出其对汽车市场的强势牵引力,并且乘用车消费动力升级趋势明显;我国自主品牌车企表现可圈可点且后劲十足。
1.6升轿车仍是车市“黄金眼”
消费者偏爱自动挡
刚刚出炉的中国汽车工业协会统计数据显示,我国轿车市场前6个月销售已经达到228.69万辆,同比增长25.92%。从汽车排量来看,..6升这一黄金排量继续保持主力车型的地位。
从数据统计来看,排量小于1升的车型累计销售如木柱、木屋架、木梁、木楼梯等410103辆,同比下降18.15%,这表明在我国解除了对小对绝缘层排量汽车的诸多限制后,人们对小排量汽车的选购并没有像原来预想的那样狂热。相比而言,动力升级的趋势正在显现。1.0~1.6升(含)的系列车型,累计销量达到721676辆,同比增长56.82%;1.6~2.0升(含)系列车型累计销量达到359852辆,同比增长69.49%。这两组数据可以证明,在油价日益高涨的今天,同一车型中,小一些的排量相对更受宠;而既能满足动力需求、使用成本又相对经济的1.6L排量,更是成为家用轿车市场中的“黄金眼”。
从几款市场销售状况不错的家用轿车不难看出这一特点。一汽-大众宝来1.6升车型今年上半年累计销售32222辆,远远高于其1.8升车型的销量;凯越1.6升(包括两厢和三厢)累计销售69929辆,而其..8升车型销压力辊便作用于测试片上售量仅为21398辆;标致3071.6升车型销售19107辆,占其车型上半年总销量的70%;东风悦达赛拉图1.6升累计销售34404辆,占其车型总销量的97%。这足以说明消费者“购大车,配小机”的心理依然存在:在同一档次车型中,消费者会倾向于购买内部空间大的轿车,以满足家用的舒适性;在选择某车型时,消费者又会倾向于选用所配发动机较小的车型,以节省使用成本。
此外,从手动挡和自动挡类别看,目前轿车自动挡的销量明显呈现上扬趋势。自动挡轿车上半年累计销售769037辆,同比增长59.13%。与上半年手动挡轿车辆的销量相比,可以看出:几乎每三位轿车消费者中,就有一位选择了自动挡轿车。这说明人们对于轿车的驾驶便捷与舒适性的要求正在提升。
自主品牌表现不俗
今年上半年,我国自主品牌汽车风头正劲。从轿车市场来看,自主品牌已经占据28.58%的市场份额,略高于日系车26.53%的市场份额,位居行业首位。其中,长安汽车以43万辆的销量位居汽车行业第四,奇瑞汽车以20.7万辆位居行业第七,华晨销售14.4万辆,位居行业第八;哈飞和吉利则分列第九和第十。另外,在轿车市场上,奇瑞汽车市场占有率已近7%,吉利汽车市场占有率将近5%。目前从市场份额来看,自主品牌汽车距离一汽-大众和上海大众约10%的市场份额正在逐步接近。
在自主品牌乘用车中,奇瑞今年上半年累计销售69295辆,与夏利轿车两家几乎独霸了微型轿车的市场份额。华晨骏捷累计销售已超4万辆,比亚迪F3实现销售52782辆,都已经成为中级车市场的一线品牌。
我国自主品牌乘用车在海外市场也取得不错的成绩。奇瑞、吉利、江淮、华晨、长安均在海外市场有大面积丰收。
下半年,自主品牌汽车仍然非常活跃,也将带给汽车市场新的气象。据了解,江淮轿车将在8月推出;中华M3即将面世,这是自主品牌造出的首款轿跑车;比亚迪也将推出F6,能否延续F3的
售奇迹值得期待;MG名爵7系上市,也将给今年的车市注入一股新的力量。
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