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国内乙烯“大跃进” 地炼无油可用或借机整合

资料图：上海赛科90万吨乙烯项目

易财经4月专项审批1日讯 一方面专家疾呼国内炼油乙烯产能过剩，一方面地方炼油企业因缺油而停产。与此相对，虽然中字头油企频频出手收购地炼，但是地炼企业却希望借此组团共生。2010年的中国石油行业将迎来更加猛烈的市场变革。

乙烯“大跃进” 产能将迅速增长

炼油和石化产能过剩的问题眼下一个例子很难说明问题。3月16日台塑集团总裁王文渊率领一众高管访问宁波，台湾媒体报道称台塑此行最大目的在于希望重启台塑在宁波的当通胀传导到终端消费品领域千万吨炼油和百万吨乙烯项目接下来就这些问题做1个简单的说明。不过宁波当地发改委人士对易财经表示，当时和到访的台塑高层见过面，但是还没有收到关于重启台塑炼油乙烯一体汽车的品牌竞争也日益剧烈化项目的申请。而中石化的一电脑插头位高层也颇感不解，他说我们和台塑有着很好的合作关系，但是我们在宁波已经有镇海炼化的百万吨级的乙烯项目了。

一位接近此项目的人士对易财经表示，目前无论沿海还是内陆，中石油中石化都在苦心布局，台塑此时进局已经没有此前的市场空间了。

早在几年前，台塑曾经希望在宁波建立一个千万吨炼油和百万吨的乙烯项目，只是由于台塑此前一直坚持独资方案而最后无果而终。时隔几年，中国目前沿海内陆的乙烯项目和为之配套的炼油项目遍地开花，中石化在武汉，九江，天津，湛江上马乙烯等石化项目，中石油也在浙江台州建设同样项目。

粗略计是国民经济各行业特别是战略性新兴产业发展的重要基础算，到2015年就国内新增乙烯产能达到至少达到800万吨以上。

中石化经济研究院专家舒朝霞认为，一般而言一吨石脑油可以裂解大约0.33吨的乙烯。而按照正常程序，一吨原油的12%用来提炼石脑油。照此计算，可预期新增的800膨化万吨的乙烯至少释放出大约2亿吨原油配套需求量。

中东低价乙烯将冲击市场 炼油产能将现过剩

不过来自中东市场的低价乙烯对国内的乙烯市场造成了不小冲击，舒朝霞预计来自中东的乙烯成本只为国内成本的三分之一。

中石化齐鲁化工总经理常振勇在今年两会上就乙烯产能过剩殃及炼油作出过预测，他认为目前2015年国内乙烯装置开工率会降至切断车刀54%左右，国内46%的乙烯产能（1000多万吨/年）、数千亿元资产闲置，并可能引发为其提供原料的配套炼油能力约1.5亿吨/年无法正常生产。

如果因为乙烯大跃进而直接殃及为其配套的炼油产能过剩，那么从成品油消费需求方来讲似乎也不容乐观。在近期召开的第15届中国液化石油气会议上，有专家预测，2010年我国炼油能力将达到4.3亿吨/年，2015年进一步达到5.6亿吨/年。相对于新增产能来看，我国预计有多达7000万吨/年的炼油能力建成投产，年均增速在10%左右，而这两年的国内油品需求增速仅为4%.需求不及供给和盲目上马乙烯配套炼油项目，使得炼油产能过剩成为了摆在桌面亟待解决的难题。

两大巨头原油过剩 地炼却无油可用

虽然中石油中石化等企业今年可能出现市场需求不足导致的产能过剩的苗头，将有大量原油指标被闲置，不过相比之下山东众多地炼却到了无油可炼的程度，二者反差之大不仅令人唏嘘。

据金银岛最新数据显示，目前山东地区的开工率仅为24%,大部分炼厂处于停产检修状态。那么山东地炼为何缺油？

一直以来，地炼企业加工原料的来源主要有两方面：一是国家计划内的配额原油。二是由于地炼企业没有原油进口资质，只能进口燃料油作为原料进行生产。

山东石油化工协会会长刘爱英说，国家计划内的配额原油指标最近几年一直没有增加，“2000年以后就没有增加原油配置指标。”而加工燃料油又由于燃料税的增加使得地炼企业亏损严重。此外，目前市场调油成本较高，新采购的船用180CST燃料油价格成本接近4800元/吨，也大幅提高了地炼的生产成本。一位地炼人士表示，由于高企的油价和燃油税等方面的原因，目前炼厂加工燃料油只能亏损。

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