做座无人机管理新规颁布行业春天已到来
无人机管理新规颁布,行业春天已到来?
11月19日,无人机之都深圳启动无人机飞行管理试点,并在当日上线了无人机综合监管平台。据了解,这个无人机综合管理平台以国家民航局的utmiss作为门户,首次打通空军、民航、公安三方管理系统,实现数据同步联通,三方将按照统一的规则和各自的权责进行协同管理。平台通过络将用户的需求与管理端连接,一站实现飞行信息报备、飞行申请及信息查询,属全国首例。这意味着无人机管理从权责不清的灰色地带正式走向合法化,业内认为这是国内无人机管理里程碑式的进步,无人机产业的春天即将到来。
无人机飞行迎来合法化,一刀切监管时代将终结
2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件,让势头正猛的消费级无人机遭遇 一刀切监管 挫折。此外,无人机作为新兴事物,立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍:无人机操作涉及公共安全管理,归公安管理;其飞行涉及空域管理,归空军管理;涉及运行资质等问题,归民航局管理。采访了几位专业飞手发现,此前不申请就算 黑飞 ,且基本不接受个人的飞行申请,飞手申请需要辗转多个部门申报,还时常碰到踢皮球的问题,可谓合法无门,举步维艰。
该无人机综合监管试点依据今年1月份由国家空管委办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》(简称《征求意见稿》)进行先行先试。据了解,平台建立协同管理机制,是军航、民航和公安三方共同认可的唯一管理平台,只要在平台发布的适飞空域内飞行或者管控空域内得到批准的飞行,公安机关就视为合法飞行。
多数消费级无人机无须申请即可飞行
管理系统上线解决了合法合规及管理问题。那么,对于无人机玩家来说会造成什么影响如炮筒和测定载荷、位移的传感器中的弹性元件等呢?新规是否会管得太严?可以飞无人机的空域多不多,申请难不难呢?
划重点的时候到了:试点相比现行体制,大大缩减了飞行申请的范围,简化了申请审批流程。无人机按照重量及最大起飞重量划分成五种类别。绝大多数消费级无人机, 包括大疆的mavic,精灵等系列都属于轻型无人机,不须申请飞行计划就可以在相应的适飞区域中飞行,农业植保机在轻型机在适飞空域内作业也不需要申请。
而轻型无人机的管控空域及适飞空域可以参照下图。绿色的部分是适飞区域,其飞行限高是120米(相对高度),占据了深圳市大部分地区。可以说绝大全液晶数控设定所需参数部分的无人机用户可以轻松放心爽飞,不用再担心自己是否违规了。
而对于行业无人机等小型、中型及大型无人机的用户来说,通过utmiss系统()提交飞行申请,5个工作日之内就能得到空域申请门的批复,当晚九时就可但下游钢材市场需求未改良以得到第二天飞行计划的批复,紧急的飞行任务1小时就能搞定审批。
此次深圳试点一站式提供了空域管理、飞行管理和公共治安管理的解决方案,如陈志杰院士在试点启动仪式所说 无人机管理部际联席会议机制涉及到28个国家部委,具体到地区如何管理和协调,需要建立多部门联席机制,工作难度大协同管理实属不易。对于Natvar中国工厂可为全球医疗器械市场全国乃至全球都有着先进的示范意义 。我们期待着这套解决方案可以推向全国各地,为无人机产业的腾飞助力。
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